几年前，关于“未来十年，自主品牌谁将成为世界汽车巨头”这个问题展开过激烈的讨论。汽车圈里许多明星大咖以及来自全国各地的数万名网友都为支持的车企进行了投票。

据统计显示，最终吉利汽车以46.35%的支持率高居榜首，而长城汽车和比亚迪分别得到了18.45%和18.03的网友支持，，位列二三。

不到三年的时间，不论是吉利、长城或是比亚迪都在迅速的发展，按照自己的方式和规划，一步步向世界汽车巨头这个目标迈进。

谋划多年 吉利品牌借沃尔沃二次腾飞

吉利的布局之远，李书福的谋略之高，自主车企里恐怕无人能及。

自2010年8月2日，吉利完成了对沃尔沃汽车的全部收购。吉利不仅得到了沃尔沃先进的造车技术，更得到了企业经营和管理经验。除此之外，还有沃尔沃多达数千项的技术专利。这就为吉利品牌二次腾飞打下了不错的基础。

蛰伏多年后，吉利终于在2014年4月发布了全新品牌战略。将目前的吉利帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。接近4年时间，吉利终于完成了布局的调整，以及技术的全面改造。

吉利汽车未来将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品（分别对应从中型到微型车），根据市场需求，不同系列将拥有不同产品类型。而现有的吉利老平台都将逐步被淘汰，被新平台所取代。

新帝豪、博瑞联手扭颓势

帝豪、全球鹰、英伦三个品牌的合并就像是把此前张开的手掌变成握紧拳头。而新帝豪就是吉利打出的第一记重拳。新帝豪2015年上半年销量达到100920辆，同比激增56%，这对于汽车行业的自主品牌是一个极佳的成绩。在短短6年时间内，帝豪销量近80万辆，进一步巩固了自身“轿车第一品牌”的地位。

今年4月上市的博瑞在冲击B级车市场中取得了里程表式的进展。博瑞6月销量高达2750台，月增长38%。成为自主品牌B级车中销量之最。

博瑞是吉利收购沃尔沃后推出的首款高端车型，拥有目前吉利的最高工艺水平。今年3月，还入选了外事礼宾车。这不仅对吉利汽车有着重要的意义，对于自主品牌进入公务车采购市场，也是重要突破。

2014年品牌战略调整，营销体系变阵，人事变动频繁，让吉利备受质疑。新帝豪和博瑞的优异表现，足以证明吉利已经走出阴霾，战略转型已获得了初步的成功。今年1-6月，吉利累计销售新车252,107辆，同比增长约35%，达到2015年全年销量目标45万辆的56%。

加速推出全新车型 完善产业布局

随着新帝豪和博瑞的成功，吉利正式吹响了反攻的号角。接下来将有一大波全新产品相继到来。今年下半年，帝豪CROSS将上市，并搭载全新的混合动力系统。到了年底，吉利全新SUV车型NL-3也会与消费者见面。

2016年，包括NL-4、GX9改款以及一款全新的小型SUV在内，多款SUV将向哈弗发起挑战。
除了吉利品牌方面的布局，沃尔沃品牌也将作为另一大重点业务。吉利与沃尔沃将在未来合作开发40系列紧凑车型，包括XC40紧凑型SUV，S40系列紧凑型轿车，以及两厢掀背车和跨界车型。

现有车型升级换代 增加竞争优势

吉利新帝豪自去年7月份上市以来，在销量上实现了撑杆跳，上市短短的三个月月销就突破2万辆，连续数月成为品牌轿车销量冠军，今年上半年帝豪累计销量超10万辆，同比增长56%。

作为吉利品牌战略调整后首款换标车型上市，新帝豪不仅起到了企业新战略中“排头兵”的作用，还承接老款EC7为吉利“走量”的重任。而最新推出的向上版将进一步增加新帝豪的竞争优势。

新帝豪向上版在配置上增加了ESC电子稳定控制系统，进一步增加车辆安全性。同时还增加了GPS导航系统，为驾驶员提供更加贴心的服务。除此之外，还增加了全黑内饰和搪塑仪表供消费者选择。

在成为一家伟大汽车企业的道路上，吉利布局之远，李书福谋略之高，自主车企里无人能及。借助沃尔沃豪华品牌形象和领先技术来弥补吉利的不足。从目前形势看，未来的十年，自主品牌中吉利成为世界汽车巨头的可能性更大。